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鲁南高铁日照西至曲阜东段开始联调联试

本报讯(记者 夏宗伟 冷炳豪)8月1日,鲁南高速铁路日照西至曲阜东段开始联调联试,这标志着该段高铁通车运营进入倒计时。据介绍,鲁南高速铁路日照西至曲阜东段联调联试需要3个月左右时间,主要采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备,在规定测试速度下对各子系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试;?#20848;?#21644;验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服信息、自然灾害及异物侵限监测等系统的?#38405;?#21644;功能;验证路基、轨道、桥梁等结构工程的适用性,?#20848;?#32508;合接地、电磁环境、振动噪声是否满足相关标准的要求;对全线各子系统和整体系统进行调试、优化,使各子系统和整体系统的功能及?#38405;?#36798;到设计要求,为开通运营提供重要技术保障。在本次联调联试的逐级提速阶段,最高速度可达385公里/每小时。鲁南高速铁路东起日照市,向西经临沂市、济宁市、?#35797;?#24066;,与河南省郑徐高铁兰考南站接轨,线路全长约494公里。鲁南高速铁路采用分段建设模式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至?#35797;?#27573;、?#35797;?#33267;兰考段组成。鲁南高速铁路日照西至曲阜东段2017年1月25日开工建设,东起日照市,向西经临沂市、终至曲阜市。线路全长237.6公里,全线共设日照西、厉家寨、莒南北、临?#26102;薄?#36153;县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站,东端于日照西站联接青盐铁路,西端通过曲阜东站与京沪高铁衔接,为双线高速铁路,设计时速350公里,计划2019年底前开通运营。据了解,鲁南高速铁路日照西至曲阜东段开工建设以来,以建设“精品高铁、智能高铁、绿色高铁、人文高铁”为目标,坚持高标准起步,高规格定位,各参建单位科学组织施工,沿线各地市密切支持配合,全力推进项目建设,3个?#40065;?#21151;浇筑第一榀箱梁,4个月完成征地拆迁,5个月完成首孔箱梁架设,无砟轨道板、铺轨和站房、“四电”施工,创造出多项重要节点新速度,为提前一年“试跑”提供了重要保障。鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部?#37073;?#24314;成通车后将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁以及规划建设的京九高铁、京沪二通道等五条国家?#19978;?#39640;速铁路实现互联互通,是鲁南地区进入中原和北上广等地区的重要通道。鲁南高铁的建成,在山东省内实?#33267;?#19982;京沪高铁、?#20204;?#39640;铁、青盐铁路的环状贯通,使山东省形成“一环双核”高速铁路网,将大大方便沂蒙革命老区人民的出行,密切老区人民与济南、青岛以及全国各地的联系,为发展鲁南地区经济、推动山东新旧动能转换提供强大运力支撑。



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